FOB, CIF o DAP: come scegliere un Incoterm per le importazioni di imballaggi in carta
FOB, CIF o DAP per importare imballaggi in carta: chi paga cosa, dove passa il rischio, cosa dice la ICC sui container e quale termine si adatta a quale acquirente.
Con il FOB, voi prenotate la nave e il rischio diventa vostro una volta che la merce è a bordo nel porto di esportazione. Con il CIF, il venditore paga il trasporto e l'assicurazione di base fino al vostro porto, ma il rischio passa comunque nel porto di esportazione. Con il DAP, il venditore porta la merce nel luogo da voi indicato, e voi sdoganate e pagate il dazio.
Per la maggior parte degli importatori di imballaggi in carta, la scelta si riduce a una domanda. Avete uno spedizioniere di cui vi fidate?
Se sì, il FOB di solito vi dà più controllo e tariffe di trasporto migliori. Se no, il CIF o il DAP permettono al fornitore di occuparsi di questo lavoro. Come standard quotiamo FOB Mundra, e CIF o DAP quando il trasporto verso il vostro porto può essere prenotato a una tariffa stabile.
Che cosa significano FOB, CIF e DAP nella pratica?
Sono tre delle undici regole Incoterms 2020, pubblicate dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC). Ogni regola stabilisce due cose: dove i costi passano dal venditore all'acquirente e dove passa il rischio di perdita o danno.
| FOB (Free On Board) | CIF (Cost, Insurance and Freight) | DAP (Delivered At Place) | |
|---|---|---|---|
| Chi prenota il trasporto marittimo | Acquirente | Venditore | Venditore |
| Chi paga il trasporto marittimo | Acquirente | Venditore | Venditore |
| Chi acquista l'assicurazione del carico | Acquirente, se desiderata | Venditore, copertura minima | Non richiesta a nessuno dei due: il venditore porta il rischio fino a destinazione |
| Dove il rischio passa all'acquirente | A bordo della nave nel porto di esportazione | A bordo della nave nel porto di esportazione | Nel luogo di destinazione indicato, pronta per lo scarico |
| Chi paga le spese del porto di destinazione | Acquirente | Di solito acquirente, verificate l'offerta | Venditore, fino al luogo indicato |
| Chi sdogana l'importazione e paga il dazio | Acquirente | Acquirente | Acquirente |
| Trasporto per cui è pensato | Marittimo e via navigabile interna | Marittimo e via navigabile interna | Qualsiasi |
La riga del CIF sorprende la maggior parte dei nuovi importatori. Il venditore paga il trasporto fino al vostro porto, ma il rischio è vostro dal momento in cui la merce è a bordo in India.
Se un container viene danneggiato in mare, presentate il reclamo all'assicurazione, non al venditore.
Che cosa dice la ICC su FOB e CIF per i container?
È la parte che la maggior parte degli importatori non sente mai. Il testo degli Incoterms 2020 (ICC Digital Library) afferma che FOB e CIF devono essere usati solo per il trasporto marittimo o via navigabile interna. Afferma inoltre che il FOB non è appropriato quando la merce viene consegnata al vettore presso un terminal container, che la stessa ICC definisce il caso comune per i container. Per questo caso la ICC indica il FCA al posto del FOB, e il CIP al posto del CIF.
Il motivo è il rischio. Un container proveniente da uno stabilimento nell'entroterra come il nostro a Jaipur viene normalmente consegnato al terminal portuale, e la linea lo carica sulla nave in un secondo momento. Con il FOB il rischio passa solo a bordo, quindi i giorni tra il cancello del terminal e la nave restano in una zona grigia.
In pratica, FOB e CIF sono ancora usati ogni giorno nel commercio via container, e le banche vi sono abituate. Non rifiuterei un ordine FOB per questo motivo. Ma se volete le condizioni più chiare, chiedete al vostro fornitore se può quotare FCA Mundra o CIP fino al vostro porto. Chiedetelo anche a noi.
L'assicurazione è l'altro punto. Con il CIF, il venditore deve acquistare solo la copertura minima, Institute Cargo Clauses (C), per almeno il 110% del prezzo del contratto. Con il CIP, il minimo è la copertura più ampia, Institute Cargo Clauses (A). Il testo delle regole della stessa ICC stabilisce entrambe. Per la carta, che può essere rovinata dall'acqua senza che nulla risulti "perso", consiglierei di richiedere la copertura (A) qualunque termine utilizziate.
Quale Incoterm dovrei scegliere?
Dipende da chi siete e da cosa avete già. Ecco come deciderei se fossi al vostro posto.
- Importate regolarmente e avete uno spedizioniere. Scegliete il FOB. Il vostro spedizioniere di solito può acquistare il trasporto a tariffe migliori di quelle che un venditore include in un prezzo CIF, e voi controllate la prenotazione e i tempi.
- Importate ogni tanto e non avete uno spedizioniere. Scegliete il CIF. Il venditore prenota la nave e voi avete a che fare solo con il vostro spedizioniere doganale nel porto di destinazione.
- Volete un unico prezzo fino al vostro magazzino. Scegliete il DAP. Sdoganate comunque e pagate il dazio, ma avete un solo importo consegnato da confrontare.
- Volete che il venditore si occupi anche della vostra dogana e delle imposte. Questo è il DDP. È raro per la carta sfusa e non lo consiglierei.
Perché quotiamo FOB Mundra come standard
Perché il trasporto marittimo sulla maggior parte delle rotte si muove più velocemente dei prezzi della carta. Se quotiamo il CIF in una settimana in cui le tariffe oscillano, qualcuno di noi ci rimette. O aggiungiamo un margine che pagate voi, o assorbiamo un aumento che non avevamo previsto.
Con il FOB, il nostro prezzo copre ciò che controlliamo: la carta, il taglio, l'imballaggio, il camion nell'entroterra fino a Mundra, la dogana di esportazione e il carico. Voi acquistate il trasporto nel giorno, alla tariffa di mercato, da qualcuno che scegliete.
Quando il trasporto verso il vostro porto è stabile, siamo lieti di quotare anche il CIF o il DAP. Abbiamo quotato il DAP al magazzino di un cliente nel Regno Unito.
Il DAP mi piace quando il trasporto è tranquillo. È più semplice per l'acquirente ed è equo per entrambe le parti quando il trasporto è prevedibile.
C'è un limite che devo ammettere. Le nostre offerte sono valide per 7 giorni, e un'offerta CIF o DAP è più esposta a questo limite di un'offerta FOB, perché include il trasporto al suo interno. Se vi serve una validità più lunga, il FOB è la scelta più onesta.
Che cosa devono indicare l'offerta e la fattura?
L'Incoterm, la versione e il luogo indicato, per esteso. "FOB" da solo non basta.
- Scrivetelo come "FOB Mundra, India, Incoterms 2020", oppure "CIF Felixstowe, Incoterms 2020", oppure "DAP indirizzo del vostro magazzino, Incoterms 2020".
- Riportate la stessa formulazione sulla fattura proforma, sulla fattura commerciale e su qualsiasi lettera di credito.
- Per il CIF, chiedete cosa copre l'assicurazione e per quale importo.
- Per il DAP, confermate chi paga lo scarico nel vostro magazzino. Con il DAP la merce viene consegnata pronta per lo scarico, quindi lo scarico spetta normalmente a voi.
Come l'Incoterm modifica il vostro costo franco destino
Cambia chi paga, non il totale.
Trasporto, assicurazione e spese portuali devono comunque essere pagati da qualcuno e, con il CIF o il DAP, sono già inclusi nel prezzo.
Quindi confrontate le offerte sulla stessa base. Aggiungete il trasporto e l'assicurazione del vostro spedizioniere a un prezzo FOB prima di confrontarlo con un prezzo CIF. La nostra guida al costo franco destino per rotolo mostra la somma completa, e la nostra guida su come importare carta a nido d'ape dall'India colloca l'Incoterm tra gli altri passaggi.
L'Incoterm può anche modificare il vostro dazio. Alcuni paesi applicano il dazio su un valore che include il trasporto fino alla frontiera, altri no. Il vostro spedizioniere doganale vi dirà quale regola si applica al vostro caso.
Il vostro prossimo passo
Indicateci il vostro porto di destinazione e se avete uno spedizioniere, tramite la nostra pagina contatti. Vi quoteremo il FOB Mundra, e anche il CIF o il DAP quando il trasporto verso il vostro porto è stabile, così potrete confrontare entrambi per iscritto prima di decidere.
Domande degli acquirenti
Il CIF è più sicuro per chi importa per la prima volta?
È più semplice, non più sicuro. Con il CIF il venditore prenota la nave, ma il rischio è vostro dal momento in cui la merce è a bordo in India. Se importate per la prima volta, CIF o DAP vi evitano di cercare uno spedizioniere. Assicuratevi solo di sapere a chi rivolgervi se qualcosa va storto durante il viaggio.
Chi paga le spese del porto di destinazione con il CIF?
Di solito voi. Il CIF copre il trasporto fino al vostro porto, ma la movimentazione nel terminal e altre spese di destinazione spesso ricadono sull'acquirente, a seconda delle condizioni del vettore. Chiedete un elenco di ciò che è incluso e di ciò che non lo è, prima di confrontare un'offerta CIF con una FOB.
Posso chiedere il DDP così che il fornitore paghi il mio dazio?
Potete chiederlo, ma non me lo aspetterei dalla maggior parte degli esportatori di carta sfusa, perché il venditore deve essere in grado di sdoganare la merce e pagare le imposte nel vostro paese. Di solito per voi, come importatori, è più pulito gestire la dogana con il vostro spedizioniere doganale.
Quale Incoterm è il migliore per pagare con lettera di credito?
FOB e CIF sono comuni con le lettere di credito, perché la polizza di carico dimostra che la merce è stata caricata. Qualunque termine scegliate, assicuratevi che la lettera di credito richieda solo i documenti che il termine produce effettivamente.
