Come importare carta a nido d'ape dall'India: guida passo dopo passo
Importare carta a nido d'ape dall'India in dieci passi: specifiche, campioni, offerta, Incoterm, pagamento, carico, documenti, dogana e controlli all'arrivo.
Importare carta a nido d'ape dall'India funziona come importare qualsiasi prodotto cartario voluminoso. Si fissa una specifica, si testano i campioni, si concorda un'offerta e un Incoterm, si paga, e poi lo spedizioniere e il doganalista portano il container da Mundra al vostro magazzino.
I passaggi sono semplici. Gli errori si commettono negli spazi tra un passaggio e l'altro.
Esportiamo da Jaipur verso più di 20 Paesi, e questo è l'ordine che seguirei se fossi io l'acquirente. Ogni passaggio qui sotto indica cosa fa l'acquirente, cosa fa il fornitore e il documento che attesta che è stato fatto.
I dieci passaggi in sintesi
| Passaggio | Chi lo fa | Cosa dovreste avere alla fine |
|---|---|---|
| 1. Scrivere la specifica | Voi | Una pagina: larghezza, lunghezza piana, GSM, colore, anima, dichiarazione FSC, imballaggio |
| 2. Ottenere e testare i campioni | Il fornitore invia, voi testate | Un campione di riferimento etichettato e approvato |
| 3. Verificare dazi e documenti | Voi e il vostro spedizioniere doganale | Il codice merceologico, l'aliquota di dazio e i documenti richiesti dal vostro Paese |
| 4. Ottenere l'offerta | Il fornitore | Prezzo, Incoterm, valuta, validità, piano di carico |
| 5. Concordare le condizioni di pagamento | Entrambi | Condizioni riportate sulla fattura proforma |
| 6. Prenotare il trasporto | Fornitore o vostro spedizioniere, secondo l'Incoterm | Una prenotazione per il container e la nave |
| 7. Produzione e controlli di lotto | Fornitore | Risultati dei test per il lotto, se li avete richiesti |
| 8. Carico | Fornitore | Foto di carico, numero di container e di sigillo |
| 9. Documenti e dogana | Il fornitore invia, il vostro spedizioniere presenta | Sdoganamento al vostro porto |
| 10. Ricevere e controllare | Voi | Un documento di consegna firmato, con eventuali danni annotati |
Passaggio 1. Cosa deve indicare la specifica?
Deve indicare tutto ciò che servirebbe a un secondo fornitore per produrre lo stesso rotolo. Se due offerte si basano su specifiche diverse, non si possono confrontare.
Come minimo, indicate la larghezza piana in mm, la lunghezza piana (non espansa) in metri, il GSM della carta, il colore, la dimensione dell'anima, se serve la carta velina, l'eventuale dichiarazione FSC e come volete che rotoli e pallet siano imballati. La nostra guida su come redigere un ordine d'acquisto di carta a nido d'ape spiega ogni riga e come verificarla.
Scrivete la parola PIANA accanto alla lunghezza. Questa sola parola evita più discussioni di qualsiasi altra.
Passaggio 2. Come si testano i campioni?
Testateli sui vostri prodotti, alla velocità reale del vostro reparto di confezionamento, prima di parlare di prezzo.
Pesate un rotolo per verificarne la lunghezza piana, controllate il GSM con un quadrato da 10 cm, fate passare qualche metro nel vostro erogatore e fate cadere alcune scatole confezionate. Conservate un pezzo del campione approvato con la data. L'ordine di produzione dovrebbe riportare "conforme al campione approvato".
Non ho mai rimpianto una settimana dedicata al test dei campioni. Ho visto acquirenti pentirsi di averlo saltato.
Passaggio 3. Quali dazi pagherò e quali documenti servono?
Dipende dal vostro Paese, e il vostro spedizioniere doganale dovrebbe confermarlo prima di effettuare l'ordine. Fatelo prima dell'offerta, non dopo che il container è salpato.
La carta da imballaggio a nido d'ape di solito è classificata nella voce 4823 (altra carta, tagliata a misura o forma). Nel 2021 una decisione dell'US Customs, NY N319560, ha collocato la carta kraft a nido d'ape tagliata a striscia nella voce 4823.90.8680, e nel 2022 una decisione anticipata indiana ha collocato la carta a nido d'ape nella HSN 4823 90 13. La decisione finale per il vostro Paese spetta al vostro spedizioniere doganale. La nostra pagina export collega entrambe le decisioni.
Abbiamo scritto guide separate per i principali mercati, perché le regole differiscono davvero:
- Importare carta a nido d'ape nel Regno Unito
- Importare carta a nido d'ape negli Stati Uniti
- Importare carta a nido d'ape nell'UE
- Importare carta a nido d'ape in Australia e Nuova Zelanda
- Importare carta a nido d'ape negli Emirati Arabi Uniti e nel Golfo
Passaggio 4. Cosa deve contenere una buona offerta di esportazione?
Il prezzo è solo metà dell'offerta. Un'offerta utile indica anche l'Incoterm e il luogo, la valuta, la validità, l'imballaggio e un piano di carico.
- Incoterm e luogo, per esempio "FOB Mundra".
- Valuta. Quotiamo principalmente in dollari statunitensi, ma anche in sterline o in euro.
- Validità. La nostra è di solito 7 giorni, perché la carta kraft e il trasporto marittimo cambiano rapidamente. Una validità più lunga significherebbe solo un margine di sicurezza nel prezzo.
- Rotoli per pallet, pallet per container e metri piani complessivi.
- La dichiarazione FSC, se prevista, e il codice del certificato che comparirà in fattura.
Confrontate le offerte per metro piano allo stesso GSM, mai per rotolo. Un rotolo economico è spesso un rotolo corto.
Passaggio 5. Quali condizioni di pagamento sono usuali?
Esportatori e importatori usano alcuni metodi standard, e quello giusto dipende da quanto vi conoscete. Le opzioni più comuni sono un anticipo tramite bonifico bancario, un anticipo parziale con il saldo contro i documenti di spedizione, l'incasso documentario tramite banche o una lettera di credito.
La lettera di credito tutela entrambe le parti, ma comporta commissioni bancarie e ogni documento deve corrispondere esattamente al credito. Una piccola differenza di ortografia può bloccare il pagamento. Se scegliete questa formula, inviate la bozza al vostro fornitore prima che la vostra banca la emetta.
Qualunque cosa concordiate, scrivetela sulla fattura proforma.
Passaggio 6. Chi prenota il trasporto?
Lo decide l'Incoterm. Con il FOB, voi (o il vostro spedizioniere) prenotate la nave e pagate il nolo marittimo, e il fornitore consegna la merce a bordo a Mundra. Con CIF o DAP, la prenotazione è a carico del fornitore.
Quotiamo come standard FOB Mundra. Quotiamo CIF o DAP quando il nolo verso il vostro porto può essere prenotato a una tariffa stabile. La nostra guida su come scegliere tra FOB, CIF e DAP spiega i compromessi.
Passaggio 7. Cosa succede durante la produzione?
Il fornitore produce i rotoli e controlla il lotto. Chiedete ora i test che volete vedere. Non chiedeteli dopo il carico.
Nel nostro stabilimento ogni lotto viene controllato per GSM, peso dei rotoli, umidità e qualità del taglio. La nostra pagina qualità elenca ogni controllo. Se il vostro team qualità richiede un formato particolare, concordatelo con l'ordine.
Passaggio 8. Cosa chiedere al momento del carico?
Foto, numeri e una packing list. Un container viene sigillato al carico, e la persona che lo aprirà dopo potrebbe essere il vostro funzionario doganale.
- Foto dei pallet nel container e delle porte chiuse con il sigillo.
- Il numero del container e il numero del sigillo.
- Una packing list, pallet per pallet.
Se il vostro Paese ha regole per i pallet di legno, questi devono rispettare la ISPM 15. Indicatelo nella vostra richiesta, così i pallet sono corretti fin dall'inizio. La nostra guida su quanti rotoli di carta a nido d'ape entrano in un container tratta il carico nel dettaglio.
Passaggio 9. Quali documenti accompagnano la merce?
Quattro documenti accompagnano la maggior parte delle importazioni di carta a nido d'ape.
- Fattura commerciale. Indica la merce, il valore, l'Incoterm e, per le righe FSC, la dichiarazione FSC con il codice del certificato.
- Packing list, pallet per pallet.
- Polizza di carico, emessa dalla compagnia di navigazione.
- Certificato di origine. Per ottenere dazi ridotti in base a un accordo commerciale con l'India serve un certificato preferenziale. In India si richiede online tramite la piattaforma per i certificati di origine della Direzione Generale del Commercio Estero.
Il vostro spedizioniere potrebbe chiedere altro. Informate il fornitore prima del carico, perché alcuni documenti non possono essere predisposti dopo la partenza della nave.
Passaggio 10. Cosa controllare all'arrivo?
Controllate il sigillo, contate i pallet e pesate alcuni rotoli. Se possibile, fatelo prima che l'autista del container se ne vada.
Annotate eventuali danni sul documento di consegna e fotografateli. Poi fate passare qualche metro nel vostro erogatore e confrontatelo con il campione di riferimento del passaggio 2. Se il lotto corrisponde al campione, avete un fornitore affidabile. Se non corrisponde, avete una prova.
Dove gli acquirenti sbagliano al primo import
I due errori che vedo più spesso riguardano i tempi, non la carta.
Il primo è rimandare la questione dei dazi fino a quando la merce è in mare. Il secondo è un primo ordine troppo grande. Un container da 20 ft è un primo passo sensato, perché volete vedere come si comporta la carta nel vostro mercato prima di impegnarvi di più. Preferiamo il 40 ft una volta noto il vostro consumo mensile, e in un container misto pianifichiamo almeno 4 pallet per ciascun articolo.
Regole e aliquote cambiano, e in fretta. Considerate tutto ciò che è scritto in questa pagina come un punto di partenza e confermate la situazione attuale con il vostro spedizioniere doganale prima di ogni ordine.
Il vostro prossimo passo
Se state pianificando un primo import, inviateci la vostra specifica, il volume mensile indicativo e il porto di destinazione tramite la pagina contatti. Vi invieremo campioni con la specifica scritta su ogni etichetta e, una volta testati, un'offerta con un piano di carico.
Domande degli acquirenti
Serve una licenza di importazione per introdurre carta a nido d'ape?
Nella maggior parte dei Paesi non serve una licenza specifica. È però necessario essere registrati come importatori presso l'autorità doganale (un numero EORI nel Regno Unito e nell'UE, per esempio), e occorre uno spedizioniere o un doganalista che presenti la dichiarazione. Il vostro spedizioniere vi dirà cosa si applica nel vostro Paese.
Conviene usare una società di ispezione indipendente?
Per un primo ordine con un nuovo fornitore, vale la pena considerarlo. Un ispettore può contare i pallet, pesare i rotoli e verificare le etichette prima del carico. Non sostituisce il vostro test sui campioni, perché l'ispettore verifica rispetto alla specifica che fornite, non rispetto ai vostri prodotti.
In quale valuta devo pagare?
Pagate nella valuta che riuscite a prevedere meglio. Noi quotiamo principalmente in dollari statunitensi, ma anche in sterline o in euro. Se le vostre vendite sono in euro, un'offerta in euro elimina dal vostro lato un rischio di cambio.
Posso visitare lo stabilimento prima di ordinare?
Dovreste poter visitare qualsiasi fornitore serio, e vi incoraggio a farlo prima di un programma di grandi dimensioni. Un giro video in diretta dello stabilimento è un buon primo passo se il viaggio non è praticabile. Chiedete di vedere i test sulla carta grezza e i controlli sui rotoli finiti, non solo i macchinari.
