Honingraatpapier in de winter, koude ruimtes en nat weer
Kou schaadt honingraatpapier niet, water wel. Hoe condensatie ontstaat in de winter, in koude ruimtes en bij gekoelde pakketten, en verpakkingsgewoonten die het papier droog houden.
Op een junimiddag in Jaipur is een stalen glas koude lassi binnen enkele minuten aan de buitenkant nat. Niemand heeft er iets over gegoten. Het water kwam uit de warme lucht en sloeg neer op het koude staal.
Dat is het hele verhaal van honingraatpapier in de winter. Kou zelf schaadt het papier niet. Water wel, en koude oppervlakken trekken water uit warme, vochtige lucht. De regels voor de winter, koude ruimtes en pakketten in de koude keten draaien dus om één ding: laat koud papier, een koud product of een koud pakket nooit in contact komen met warme, vochtige lucht zonder barrière of tijd om op te warmen.
Ons artikel over opslag en vochtigheid van honingraatpapier beschrijft hoe u een magazijn droog houdt. Dit artikel gaat over het papier onderweg: bij aankomst, bij het verpakken en tijdens het transport.
Beschadigt koud weer honingraatpapier?
Nee. Een rol bij -10 °C is dezelfde rol als bij 20 °C, zolang hij droog blijft. De pagina van de Duitse verzekeraars over verpakkingspapier, hieronder geciteerd, geeft een gunstig transportbereik van 0 tot 25 °C aan, met een optimum van 20 °C. Ik zou die cijfers als comfortabele werkwaarden beschouwen, niet als harde grenzen.
De schade ontstaat door condensatie. Elke hoeveelheid lucht heeft een dauwpunt: de temperatuur waarbij de waterdamp in de lucht begint te condenseren tot druppels. Elk oppervlak dat kouder is dan het dauwpunt van de omringende lucht, wordt nat. Papier is hygroscopisch, wat betekent dat het dit water opneemt, en vochtig papier verliest stijfheid en scheurt bij de sneden. De Duitse Transport Information Service van de verzekeraars zegt het op haar pagina over verpakkingspapier: verpakkingspapier moet tegen alle vocht worden beschermd, inclusief condenswater, en slechte zorg kan leiden tot verminderde sterkte (scheuren).
Waar komt het water in de winter vandaan?
Uit temperatuurwisselingen, niet uit de kou.
Dezelfde dienst legt op haar pagina over containerklimaat uit dat het dauwpunt de grens voor condensatie is, en dat lading die koud is ingeladen in een warme, vochtige haven onder het dauwpunt van de lucht kan aankomen. Dat heet cargo sweat, ladingzweet. Op haar pagina over verpakkingspapier staat het advies voor reizen van koude naar hete klimaten: benut elke gelegenheid om het papier op te warmen, om ladingzweet te voorkomen.
Op een verpakkingsvloer komt dezelfde fysica op zes plaatsen voor.
| Situatie | Wat gebeurt er | Wat te doen |
|---|---|---|
| Rollen komen aan op een koude vrachtwagen en gaan direct een warme verpakkingsruimte in | Er vormt zich vocht op de buitenlagen | Laat ze in hun verpakking tot ze kamertemperatuur hebben |
| Gekoeld product wordt direct uit een koelcel verpakt | Het product zweet tegen het papier aan | Verzegel het product eerst in een zak of voering, honingraat erbuiten |
| Koelelementen of ijspakken in het pakket | Condensatie, en soms lekkage | Verpak elk element in een zak en houd een laag tussen element en papier |
| Verpakte pakketten koud bewaard en daarna in een warme bestelbus geladen | Het hele pakket zweet | Laad snel, of bewaar pakketten op een stabiele plek |
| Regen of sneeuw op de laatste kilometer | Het buitenkarton en de inhoud worden nat | Een sterker buitenkarton, of een buitenzak voor envelop |
| Koude exportlading op weg naar een hete, vochtige haven | Ladingzweet in de container | Droge pallets, verpakte rollen, en volg het opwarmadvies hierboven |
Hoe gebruikt u honingraatpapier in de koude keten?
Ik zou het gebruiken als opvulling binnen een geïsoleerde verpakking, aan de droge kant van elke barrière.
- Verzegel het gekoelde product in een eigen zak of voering.
- Plaats het in de geïsoleerde doos of voering samen met de koelelementen, elk in een eigen zak.
- Gebruik honingraatpapier om te voorkomen dat het product beweegt en om het van de koelelementen af te houden.
- Sluit eerst de isolatie en daarna het buitenkarton.
Honingraatpapier is geen isolatie. Er zit lucht in de cellen, maar we hebben het niet ontworpen of getest om een temperatuur vast te houden, en ik zou niet willen dat iemand het zo verkoopt. De taak hier is dezelfde als overal: het product opvangen en voorkomen dat het beweegt.
Als u chocolade verpakt, gaat onze gids over het verzenden van chocolade-cadeaudozen in op koelelementen en bloei. Voor temperatuurgevoelige supplementen, zie het verpakken van supplement- en apotheekflessen.
Hoe zit het met zeer droge winterlucht?
Daar krijgt minder aandacht voor. Verwarmde magazijnen in koude landen kunnen erg droog worden. Papier reageert op droge lucht net zo goed als op vochtige lucht, omdat het vochtgehalte meebeweegt met de lucht eromheen.
Ik heb hiervoor geen laboratoriumgetal om u te geven. Wat ik zou doen is eenvoudig. Plaats een hygrometer op de verpakkingstafel. Als de ruimte ongewoon droog aanvoelt en verpakkers meer scheuren bij de sneden zien, voer dan een vergelijkende trekproef uit met een rol die in zijn verpakking is bewaard. Gedraagt de verpakte rol zich beter, bewaar rollen dan verpakt tot het moment van gebruik.
Uitgewerkt voorbeeld: een winterlevering in Toronto
Stel dat een 3PL-dienstverlener in Toronto op een januarimorgen een pallet honingraatrollen ontvangt, na een nacht op een vrachtwagen ver onder het vriespunt. Dit is een illustratie, geen klantverhaal.
De pallet met 40 rollen van 380 mm x 250 m gaat direct het magazijn in, nog steeds in stretchfolie. Niemand opent die dag een rol. De volgende ochtend haalt een verpakker één rol uit de verpakking, trekt een meter af en voert die door de dispenser. De cellen openen zich schoon, dus de rol gaat in gebruik. De rest volgt naar behoefte, elk pas geopend wanneer het aan de tafel komt.
Dezelfde 3PL verzendt voor één klant gekoelde kaas. Elk stuk wordt vacuüm verpakt voordat het met het honingraat in aanraking komt, en de koelelementen reizen in hun eigen zakken. Het papier blijft droog en doet dus zijn werk.
Natte routes en de laatste kilometer
Winterregen richt naar mijn mening meer schade aan dan winterkou.
Een karton dat op een natte deurmat staat, wordt van onderaf doorweekt. Een papieren envelop in een doorweekte bezorgtas kan water doorlaten naar het papier erin. Voor waardevolle of breekbare goederen op natte routes zou ik een karton gebruiken dat sterk genoeg is om stijf te blijven als het vochtig is, het product met een laag honingraat van de bodem houden, en voor envelop in de natste maanden een beschermende buitenzak overwegen.
Wij maken ons papier in een vochtgecontroleerde fabriek, wikkelen elke rol zodra hij van de lijn komt en stretchfolie de pallets voor export. Dat beschermt het papier tot het bij u aankomt. Daarna beschermen de gewoonten hierboven het op uw vloer en op de weg.
Wij leveren aan kopers in zowel koude als hete klimaten, en we delen graag wat we weten.
Plant u een route in koud weer of een eerste wintercontainer? Laat ons via onze contactpagina de bestemming en de omstandigheden in uw verpakkingsruimte weten, dan bespreken we de behandeling met u. Op onze exportpagina vindt u de pallet- en containergegevens.
Vragen van kopers
Kan honingraatpapier worden gebruikt in een koelcel of vriezer?
Dat kan, maar de problemen beginnen wanneer het er weer uit komt. Papier dat koud is geweest, trekt vocht aan in warme, vochtige lucht. Haal rollen verpakt naar buiten en houd gekoelde producten afgesloten, zodat hun condensatie het papier niet bereikt.
Is honingraatpapier een goede isolator voor pakketten in de koude keten?
Dat zou ik er niet voor gebruiken. Het is ontworpen en getest als opvulmateriaal, niet als isolatie. Gebruik een goede geïsoleerde voering en koelelementen, en laat het honingraat voorkomen dat het product binnenin beweegt.
Mijn honingraat scheurt meer in de winter. Waarom?
Controleer twee zaken. Ten eerste of de rollen koud werden gebruikt, direct uit een koude vrachtwagen of uit een onverwarmde opslag. Ten tweede de luchtvochtigheid in de verpakkingsruimte. Zeer vochtige of zeer droge lucht veranderen beide het gedrag van papier, dus meet dat voordat u de rol de schuld geeft.
Houden honingraat gewatteerde envelop het regen uit?
Meestal wel bij lichte regen op de deurmat. Een envelop die in een plas ligt of in een doorweekte bezorgtas zit, nee. Op natte routes is een karton of een beschermende buitenzak de veiligere keuze voor alles wat waardevol is.
