Papier nacinany zimą: zimne magazyny i wilgotna pogoda
Zimno nie szkodzi papierowi nacinanemu, szkodzi woda. Jak kondensacja powstaje zimą w chłodniach i paczkach z produktami chłodzonymi oraz nawyki pakowania, które utrzymują papier w suchości.
Pewnego czerwcowego popołudnia w Jaipur szklanka zimnego lassi po kilku minutach jest mokra z zewnątrz. Nikt nic na nią nie wylał. Woda wykroplała się z ciepłego powietrza i osiadła na zimnej stali.
To cała historia papieru nacinanego zimą. Samo zimno nie szkodzi papierowi. Szkodzi woda, a zimne powierzchnie wyciągają wodę z ciepłego, wilgotnego powietrza. Zasady dotyczące zimy, zimnych magazynów i paczek łańcucha chłodniczego sprowadzają się więc do jednego: nigdy nie pozwalaj, by zimny papier, zimny produkt lub zimna paczka spotkały się z ciepłym, wilgotnym powietrzem bez bariery lub bez czasu na ogrzanie się.
Nasz artykuł o przechowywaniu papieru nacinanego i wilgotności opisuje, jak utrzymać magazyn w suchości. Ten dotyczy papieru w ruchu: przyjazdu, pakowania i transportu.
Czy zimna pogoda uszkadza papier nacinany?
Nie. Rolka w temperaturze -10 °C to ta sama rolka, co w 20 °C, o ile pozostaje sucha. Strona firm ubezpieczeniowych o papierze pakowym, cytowana poniżej, podaje korzystny zakres transportowy od 0 do 25 °C, a optimum wynosi 20 °C. Traktowałbym te wartości jako wygodne robocze, a nie sztywne granice.
Szkoda pochodzi od kondensacji. Każda masa powietrza ma punkt rosy, czyli temperaturę, w której para wodna zaczyna tworzyć kropelki. Każda powierzchnia chłodniejsza od punktu rosy otaczającego ją powietrza mokrzeje. Papier jest higroskopijny, czyli wchłania tę wodę, a wilgotny papier traci sztywność i rwie się na nacięciach. Niemiecka usługa informacyjna ubezpieczycieli Transport Information Service mówi o tym na swojej stronie o papierze pakowym: papier pakowy należy chronić przed wszelką wilgocią, w tym wodą kondensacyjną, a zła ochrona może prowadzić do zmniejszenia wytrzymałości (rwania).
Skąd zimą bierze się woda?
Ze zmian temperatury, nie z samego zimna.
Ta sama usługa wyjaśnia na swojej stronie o klimacie w kontenerach, że punkt rosy jest granicą kondensacji i że ładunek załadowany zimnym może przybyć do ciepłego, wilgotnego portu w temperaturze poniżej punktu rosy powietrza. Nazywa się to pocenie się ładunku. Jej strona o papierze pakowym podaje zalecenie dla rejsów z zimnego do gorącego klimatu: wykorzystaj każdą okazję, by ogrzać papier, aby uniknąć pocenia się ładunku.
Na hali pakowania ta sama fizyka pojawia się w sześciu miejscach.
| Sytuacja | Co się dzieje | Co zrobić |
|---|---|---|
| Rolki przyjeżdżają zimną ciężarówką i od razu trafiają do ciepłej hali pakowania | Wilgoć tworzy się na zewnętrznych warstwach | Zostaw je w opakowaniu, aż osiągną temperaturę pokojową |
| Produkt chłodzony pakowany prosto z chłodni | Produkt pocą się na papier | Najpierw zapakuj produkt w worek lub wkładkę, plaster miodu na zewnątrz |
| Wkłady chłodzące lub lodowe w paczce | Kondensacja, czasem wycieki | Zapakuj każdy wkład w worek i trzymaj warstwę między wkładem a papierem |
| Zapakowane paczki trzymane w zimnie, potem załadowane do ciepłego busa | Cała paczka się poci | Załaduj szybko lub trzymaj paczki w stabilnym miejscu |
| Deszcz lub śnieg na ostatniej mili | Zewnętrzny karton i jego zawartość mokną | Mocniejszy zewnętrzny karton lub zewnętrzna torba dla kopert |
| Zimny ładunek eksportowy płynący do gorącego, wilgotnego portu | Pocenie się ładunku w kontenerze | Suche palety, zapakowane rolki i stosowanie się do powyższych zaleceń dotyczących ogrzewania |
Jak używać papieru nacinanego w łańcuchu chłodniczym?
Użyłbym go jako amortyzacji wewnątrz izolowanego opakowania, po suchej stronie każdej bariery.
- Zapakuj produkt chłodzony w jego własny worek lub wkładkę.
- Umieść go w izolowanym pudełku lub wkładce razem z wkładami chłodzącymi, każdym w osobnym worku.
- Użyj papieru nacinanego, by zatrzymać ruch produktu i odsunąć go od wkładów chłodzących.
- Zamknij izolację, a potem zewnętrzny karton.
Papier nacinany nie jest izolacją. Ma powietrze w komórkach, ale nie projektowaliśmy go ani nie badaliśmy pod kątem utrzymywania temperatury i nie pozwoliłbym nikomu sprzedawać go w ten sposób. Jego zadanie tutaj jest takie samo jak wszędzie: amortyzować produkt i nie dopuszczać do jego przesuwania się.
Jeśli pakujesz czekoladę, nasz poradnik o wysyłce pudełek upominkowych z czekoladą opisuje wkłady chłodzące i blaknięcie czekolady. Przy suplementach wrażliwych na temperaturę zobacz pakowanie butelek z suplementami i farmaceutykami.
A bardzo suche zimowe powietrze?
Temu poświęca się mniej uwagi. Ogrzewane magazyny w zimnych krajach mogą być bardzo suche. Papier reaguje na suche powietrze tak samo jak na wilgotne, bo jego zawartość wilgoci podąża za otaczającym powietrzem.
Nie mam dla Państwa liczby laboratoryjnej w tej sprawie. Zrobiłbym coś prostego. Umieść higrometr na stanowisku pakowania. Jeśli w pomieszczeniu jest nietypowo sucho, a pakujący zauważają więcej rwania się na nacięciach, wykonaj równoległy test wyciągania z rolką trzymaną w opakowaniu. Jeśli zapakowana rolka sprawuje się lepiej, trzymaj rolki zapakowane aż do chwili użycia.
Przykład: zimowa dostawa w Toronto
Załóżmy, że firma logistyczna (3PL) w Toronto odbiera paletę rolek plastra miodu w styczniowy poranek, po nocy w ciężarówce przy temperaturze wyraźnie poniżej zera. To ilustracja, a nie historia klienta.
Paleta 40 rolek o wymiarach 380 mm x 250 m trafia prosto do magazynu, wciąż owinięta folią stretch. Tego dnia nikt nie otwiera żadnej rolki. Następnego ranka pakujący wyjmuje jedną rolkę z opakowania, wyciąga metr i przepuszcza przez dozownik. Komórki otwierają się czysto, więc rolka zostaje użyta. Reszta idzie w miarę potrzeb, każda otwierana dopiero, gdy trafi na stanowisko.
Ta sama firma wysyła chłodzony ser dla jednego klienta. Każdy kawałek jest pakowany próżniowo, zanim zetknie się z plastrem miodu, a wkłady chłodzące jadą w osobnych workach. Papier pozostaje suchy, więc nadal spełnia swoje zadanie.
Mokre trasy i ostatnia mila
Moim zdaniem zimowy deszcz wyrządza większe szkody niż zimowe zimno.
Karton, który stoi na mokrym progu, nasiąka od dołu. Papierowa koperta w przemoczonej torbie kurierskiej może przepuścić wodę do papieru w środku. Przy cennych lub kruchych towarach na mokrych trasach użyłbym kartonu na tyle mocnego, by pozostał sztywny po zawilgoceniu, trzymałbym produkt z dala od dna warstwą plastra miodu, a przy kopertach w najbardziej mokrych miesiącach rozważył ochronną zewnętrzną torbę.
Nasz papier produkujemy w zakładzie z kontrolowaną wilgotnością, każdą rolkę owijamy zaraz po zejściu z linii, a palety na eksport owijamy folią stretch. To chroni papier, zanim dotrze do Państwa. Dalej chronią go powyższe nawyki, na Państwa hali i w drodze.
Wysyłamy towar do kupujących w zimnych i gorących klimatach, chętnie podzielimy się tym, co wiemy.
Planują Państwo trasę w zimnej porze roku lub pierwszy zimowy kontener? Napiszcie nam, dokąd kierujecie przesyłkę i jakie są warunki w Państwa hali pakowania, przez stronę kontaktową, a omówimy z Państwem postępowanie z towarem. Na stronie eksportowej znajdą Państwo szczegóły dotyczące palet i kontenerów.
Pytania zadawane przez kupujących
Czy papier nacinany można używać w chłodni lub zamrażarce?
Można, ale kłopot zaczyna się po wyjęciu. Papier, który był zimny, zbiera wilgoć w ciepłym, wilgotnym powietrzu. Wyjmuj rolki zapakowane i trzymaj produkty chłodzone szczelnie, aby ich kondensat nie dotarł do papieru.
Czy papier nacinany dobrze izoluje paczki łańcucha chłodniczego?
Nie polecam polegać na nim w tym celu. Jest zaprojektowany i badany jako materiał amortyzujący, a nie izolacja. Użyj odpowiedniej izolowanej wkładki i wkładów chłodzących, a plaster miodu niech zatrzyma ruch produktu wewnątrz.
Dlaczego zimą papier nacinany częściej się rwie?
Sprawdź dwie rzeczy. Po pierwsze, czy rolki były używane zimne, prosto z zimnego samochodu lub z nieogrzewanego magazynu. Po drugie, wilgotność w pomieszczeniu pakowania. Bardzo wilgotne i bardzo suche powietrze zmieniają zachowanie papieru, więc zmierz je, zanim obwinisz rolkę.
Czy koperty z papieru nacinanego wytrzymują deszcz?
Zazwyczaj lekki deszcz na progu domu. Koperta pozostawiona w kałuży lub przemoczonej torbie kurierskiej, nie. Na mokrych trasach bezpieczniejszym wyborem dla cennych przedmiotów jest karton lub ochronna zewnętrzna torba.
