Wabenpapier im Winter, Kühlräume und feuchtes Wetter
Kälte schadet Wabenpapier nicht, Wasser schon. Wie sich im Winter, in Kühlräumen und bei gekühlten Paketen Kondenswasser bildet und welche Verpackungsgewohnheiten das Papier trocken halten.
An einem Juninachmittag in Jaipur ist ein Stahlglas mit kalter Lassi innerhalb weniger Minuten außen nass. Niemand hat etwas darübergegossen. Das Wasser kam aus der warmen Luft und setzte sich auf dem kalten Stahl ab.
Darin liegt die ganze Geschichte von Wabenpapier im Winter. Die Kälte selbst schadet dem Papier nicht. Schaden entsteht durch Wasser, und kalte Oberflächen ziehen Wasser aus warmer, feuchter Luft an. Die Regeln für Winter, Kühlräume und Pakete in der Kühlkette drehen sich deshalb um eines: Kaltes Papier, eine kalte Ware oder ein kaltes Paket sollte nie auf warme, feuchte Luft treffen, ohne Barriere oder ohne Zeit zum Aufwärmen.
Unser Artikel über Lagerung und Luftfeuchtigkeit bei Wabenpapier beschreibt, wie Sie ein Lager trocken halten. Dieser hier handelt vom Papier in Bewegung: bei der Ankunft, beim Verpacken und auf dem Transport.
Schadet kaltes Wetter Wabenpapier?
Nein. Eine Rolle bei -10 °C ist dieselbe Rolle wie bei 20 °C, solange sie trocken bleibt. Die unten zitierte Seite der Versicherer zum Verpackungspapier nennt einen günstigen Transportbereich von 0 bis 25 °C mit einem Optimum bei 20 °C. Ich würde das als bequeme Arbeitswerte verstehen, nicht als harte Grenzen.
Der Schaden entsteht durch Kondenswasser. Jede Luftmasse hat einen Taupunkt, also die Temperatur, bei der ihr Wasserdampf zu Tröpfchen kondensiert. Jede Oberfläche, die kälter ist als der Taupunkt der umgebenden Luft, wird nass. Papier ist hygroskopisch, es nimmt dieses Wasser auf, und feuchtes Papier verliert an Steifigkeit und reißt an den Schlitzen. Der Transport-Informationsservice der deutschen Versicherer sagt es auf seiner Seite zum Verpackungspapier: Verpackungspapier muss vor jeder Feuchtigkeit geschützt werden, auch vor Kondenswasser, und unsachgemäße Lagerung kann zu verminderter Festigkeit (Reißen) führen.
Woher kommt das Wasser im Winter?
Von Temperaturwechseln, nicht von der Kälte selbst.
Derselbe Dienst erklärt auf seiner Seite zum Containerklima, dass der Taupunkt die Grenze für Kondensation ist und dass kalt verladene Ladung in einem warmen, feuchten Hafen unter den Taupunkt der Luft gelangen kann. Das nennt man Ladungsschwitzen. Seine Seite zum Verpackungspapier gibt den Rat für Reisen von kalten in heiße Klimazonen: jede Gelegenheit nutzen, das Papier aufzuwärmen, um Ladungsschwitzen zu vermeiden.
Auf einer Packfläche zeigt sich dieselbe Physik an sechs Stellen.
| Situation | Was passiert | Was zu tun ist |
|---|---|---|
| Rollen kommen auf einem kalten Lkw an und gehen direkt in einen warmen Packraum | Feuchtigkeit bildet sich auf den äußeren Lagen | In der Verpackung lassen, bis sie Raumtemperatur erreicht haben |
| Gekühlte Ware wird direkt aus dem Kühlraum verpackt | Die Ware schwitzt auf das Wabenpapier | Ware zuerst in Beutel oder Einlage dicht verpacken, Waben außen |
| Kühlakkus oder Eispacks im Paket | Kondenswasser und gelegentlich Auslaufen | Jeden Akku einzeln einbeuteln und eine Lage zwischen Akku und Wabenpapier legen |
| Gepackte Pakete werden kalt gehalten und dann in einen warmen Transporter geladen | Das ganze Paket schwitzt | Schnell beladen oder Pakete in einem stabilen Bereich lagern |
| Regen oder Schnee auf der letzten Meile | Außenkarton und Inhalt werden nass | Stabilerer Außenkarton oder bei Versandtaschen eine Außenhülle |
| Kalte Exportladung in einen heißen, feuchten Hafen | Ladungsschwitzen im Container | Paletten trocken halten, Rollen verpackt lassen und den obigen Aufwärmrat befolgen |
Wie verwendet man Wabenpapier in der Kühlkette?
Ich würde es als Polsterung in einer isolierten Verpackung einsetzen, auf der trockenen Seite jeder Barriere.
- Gekühlte Ware in einem eigenen Beutel oder einer eigenen Einlage dicht verpacken.
- Sie zusammen mit den Kühlakkus, jeder in einem eigenen Beutel, in die isolierte Box oder Einlage legen.
- Wabenpapier verwenden, damit die Ware nicht verrutscht und nicht auf den Kühlakkus liegt.
- Die Isolierung schließen, danach den Außenkarton.
Wabenpapier ist keine Isolierung. Es hat Luft in seinen Zellen, aber wir haben es nicht dafür konstruiert oder geprüft, eine Temperatur zu halten, und ich würde niemandem erlauben, es so zu verkaufen. Seine Aufgabe ist hier dieselbe wie überall sonst: die Ware polstern und am Verrutschen hindern.
Wenn Sie Schokolade verpacken, geht unser Leitfaden zum Versand von Schokoladen-Geschenkboxen auf Kühlakkus und Fettreif ein. Für temperaturempfindliche Nahrungsergänzungsmittel siehe Verpackung von Nahrungsergänzungs- und Apothekenflaschen.
Was ist mit sehr trockener Winterluft?
Dieser Punkt bekommt weniger Aufmerksamkeit. Beheizte Lager in kalten Ländern können sehr trocken werden. Papier reagiert auf trockene Luft ebenso wie auf feuchte, weil sein Feuchtigkeitsgehalt der Umgebungsluft folgt.
Ich habe dafür keine Laborzahl. Was ich tun würde, ist einfach. Stellen Sie ein Hygrometer an die Packstation. Wenn der Raum ungewöhnlich trocken anzeigt und die Packer mehr Risse an den Schlitzen sehen, führen Sie einen Vergleichszugtest mit einer Rolle durch, die in ihrer Verpackung gelagert wurde. Verhält sich die verpackte Rolle besser, halten Sie die Rollen bis zum Moment der Verwendung verpackt.
Praxisbeispiel: eine Winterlieferung nach Toronto
Angenommen, ein 3PL-Logistiker in Toronto erhält an einem Januarmorgen eine Palette Wabenrollen, nach einer Nacht auf dem Lkw bei deutlich unter null Grad. Dies ist eine Veranschaulichung, keine Kundengeschichte.
Die Palette mit 40 Rollen à 380 mm x 250 m geht direkt ins Lager, noch stretchfolienumwickelt. An diesem Tag öffnet niemand eine Rolle. Am nächsten Morgen nimmt ein Packer eine Rolle aus der Verpackung, zieht einen Meter ab und führt ihn durch den Spender. Die Zellen öffnen sich sauber, also geht die Rolle in Gebrauch. Die übrigen folgen nach Bedarf, jede wird erst geöffnet, wenn sie an der Packstation ankommt.
Derselbe 3PL versendet für einen Kunden gekühlten Käse. Jedes Stück wird vakuumverpackt, bevor es mit dem Wabenpapier in Berührung kommt, und die Kühlakkus reisen in eigenen Beuteln. Das Papier bleibt trocken und erfüllt so seine Aufgabe.
Nasse Routen und die letzte Meile
Winterlicher Regen richtet meines Erachtens mehr Schaden an als winterliche Kälte.
Ein Karton, der auf einer nassen Türschwelle steht, durchweicht von unten nach oben. Eine Papierversandtasche in einer durchnässten Zustellertasche kann Wasser bis zum Papier darin durchlassen. Für wertvolle oder zerbrechliche Güter auf nassen Routen würde ich einen Karton wählen, der im feuchten Zustand formstabil bleibt, die Ware mit einer Lage Wabenpapier vom Boden fernhalten und bei Versandtaschen in den nassesten Monaten an eine schützende Außenhülle denken.
Wir stellen unser Papier in einer feuchtigkeitskontrollierten Anlage her, verpacken jede Rolle direkt nach der Produktion und stretchfolienumwickeln die Paletten für den Export. Das schützt das Papier bis zu Ihnen. Danach schützen es die oben genannten Gewohnheiten in Ihrem Lager und auf der Straße.
Wir liefern an Kunden in kalten wie in heißen Klimazonen und teilen unser Wissen gern.
Planen Sie eine Route bei Kälte oder einen ersten Winter-Container? Teilen Sie uns über unsere Kontaktseite das Ziel und die Bedingungen Ihres Packraums mit, dann besprechen wir die Handhabung mit Ihnen. Die Angaben zu Paletten und Containern finden Sie auf unserer Exportseite.
Fragen von Käufern
Kann Wabenpapier in einem Kühlraum oder einer Tiefkühlzelle verwendet werden?
Ja, dort kann es verwendet werden. Probleme entstehen erst beim Herausnehmen. Kaltes Papier nimmt in warmer, feuchter Luft Feuchtigkeit auf. Rollen sollten verpackt herausgeholt werden, und gekühlte Produkte sollten dicht verpackt sein, damit ihr Kondenswasser das Papier nicht erreicht.
Ist Wabenpapier eine gute Isolierung für Pakete in der Kühlkette?
Darauf würde ich mich dafür nicht verlassen. Es ist als Polstermaterial konzipiert und geprüft, nicht als Isolierung. Verwenden Sie eine geeignete isolierte Einlage und Kühlakkus, und lassen Sie die Waben das Produkt im Inneren am Verrutschen hindern.
Mein Wabenpapier reißt im Winter häufiger. Warum?
Prüfen Sie zwei Dinge. Erstens, ob die Rollen kalt verwendet wurden, direkt von einem kalten Lkw oder aus einem ungeheizten Lager. Zweitens die Luftfeuchtigkeit im Packraum. Sehr feuchte wie sehr trockene Luft verändern das Verhalten des Papiers, messen Sie sie also, bevor Sie die Rolle verantwortlich machen.
Überstehen Wabenpolstertaschen Regen?
In der Regel leichten Regen an der Haustür. Eine Tasche, die in einer Pfütze liegt oder in einer durchnässten Zustellertasche steckt, nein. Bei nassen Zustellrouten ist für wertvolle Güter ein Karton oder eine schützende Außenhülle die sicherere Wahl.
