Importare carta a nido d'ape negli Emirati Arabi Uniti e nel Golfo
Per gli acquirenti del Golfo che importano carta a nido d'ape dall'India: il CEPA India-EAU, dazio sul valore CIF, IVA, legalizzazione della fattura, controlli SABER in Arabia Saudita e il caldo estivo.
Per gli EAU, la carta a nido d'ape proveniente dall'India può beneficiare del CEPA India-EAU, in vigore dal 1° maggio 2022, che elimina il dazio sulla maggior parte delle voci tariffarie degli EAU per le merci indiane. Negli EAU il dazio si calcola sul valore CIF, e le Dogane di Dubai applicano il 5% del CIF come aliquota generale. L'IVA sulle importazioni è del 5% negli EAU e del 15% in Arabia Saudita, e l'Arabia Saudita applica inoltre il proprio sistema di conformità dei prodotti, SABER.
Il Golfo ci è vicino. Il nostro porto di carico, Mundra, si trova sulla costa occidentale dell'India, e i porti del Golfo sono proprio dall'altra parte del Mar Arabico.
Questa breve distanza è la buona notizia.
La notizia meno buona è che ogni Paese del Golfo ha le proprie regole doganali, anche nell'ambito di un'unione doganale comune. Un acquirente a Dubai e uno a Riyadh avranno una documentazione diversa. Esaminerò prima gli EAU, poi l'Arabia Saudita e gli altri Stati del GCC.
Consideratelo un punto di partenza. Vi invito a confermare ogni aliquota e ogni documento con il vostro spedizioniere doganale prima di ordinare.
In che modo il CEPA India-EAU incide sulla carta a nido d'ape?
Può eliminare il dazio, se la vostra voce tariffaria è coperta e siete in possesso del certificato di origine corretto. Il Ministero dell'Economia e del Turismo degli EAU dichiara nella sua pagina dedicata al CEPA India che l'accordo è entrato in vigore il 1° maggio 2022.
Il portale commerciale indiano, sintesi del CEPA, indica che gli EAU eliminano i dazi sul 97% delle loro voci tariffarie, coprendo il 99% delle importazioni dall'India. Lo schema funziona voce per voce, quindi vi chiediamo di far verificare dal vostro spedizioniere il codice esatto rispetto al calendario CEPA degli EAU prima di farvi affidamento.
Il certificato di origine è rilasciato in India. Gli esportatori richiedono i certificati preferenziali tramite la piattaforma per i certificati di origine della Direzione Generale del Commercio Estero. Richiedete il certificato CEPA sul vostro ordine d'acquisto e assicuratevi che il suo codice HS corrisponda al codice che il vostro spedizioniere dichiarerà.
Quanto pagherò in un porto degli EAU?
Ho riportato la struttura in un'unica tabella, con le fonti.
| Voce | Cosa si applica | Fonte |
|---|---|---|
| Valore doganale | CIF (merce + nolo + assicurazione) | FAQ Dogane di Dubai |
| Dazio doganale generale | 5% del valore CIF, con eccezioni per alcune merci | FAQ Dogane di Dubai |
| Dazio con CEPA | Eliminato sulla maggior parte delle voci per origine indiana, con certificato valido. Verificate la vostra voce | MoET EAU, portale commerciale indiano |
| IVA all'importazione | 5% | Legge IVA degli EAU |
| Legalizzazione della fattura | Elettronica, per importazioni di valore pari o superiore a 10.000 AED | MOFA EAU |
Le FAQ delle Dogane di Dubai indicano che il dazio è pari al 5% del valore CIF, ad eccezione di alcol e sigarette, e che il valore doganale delle merci importate a Dubai è basato sul CIF. Quindi negli EAU il nolo rientra nella base imponibile del dazio, a differenza di quanto avviene negli Stati Uniti o in Australia. Se il CEPA azzera il vostro dazio, questa differenza scompare.
Che cos'è la legalizzazione della fattura negli EAU?
È un controllo elettronico della vostra fattura commerciale da parte del Ministero degli Affari Esteri degli EAU. Le FAQ del MOFA indicano che la legalizzazione elettronica è obbligatoria dal 1° febbraio 2023 per le merci importate negli EAU di valore pari o superiore a 10.000 AED.
Le stesse FAQ indicano la tariffa in 150 AED per fattura, con una sanzione aggiuntiva di 500 AED per fattura se si supera il termine di tolleranza di 14 giorni dalla data della bolletta doganale. Un container di carta a nido d'ape supererà la soglia, quindi pianificatela.
Questo compito spetta a voi come importatori, non al vostro fornitore.
Quello che possiamo fare noi è assicurarci che la fattura sia corretta, completa e coerente con la packing list, in modo che la legalizzazione vada a buon fine al primo tentativo.
Arabia Saudita: cosa cambia?
Cambiano due aspetti: l'aliquota IVA e la conformità del prodotto.
- L'IVA sulle importazioni in Arabia Saudita è del 15%, calcolata sul valore doganale più i dazi, come previsto dalla guida ZATCA sulle importazioni ed esportazioni ai fini IVA.
- Molti prodotti richiedono certificati tramite SABER, la piattaforma saudita per la conformità dei prodotti, prima di poter essere sdoganati. La SASO pubblica un regolamento tecnico per carta e cartone.
Se la carta da imballaggio a nido d'ape rientri in quel regolamento dipende dal vostro codice saudita esatto, ed è il tipo di questione che può bloccare un container in porto. Vi chiediamo di far verificare il codice in SABER dal vostro spedizioniere saudita prima di effettuare l'ordine, e di comunicarci quali certificati sono necessari. Alcuni richiedono tempo per essere ottenuti e devono essere pronti prima dell'arrivo della merce.
E per Oman, Qatar, Kuwait e Bahrein?
I sei Stati del Golfo condividono un'unione doganale, ma ciascuno applica proprie procedure di sdoganamento e regole sui prodotti, e l'IVA non è uguale in tutti gli Stati. Quindi non date per scontato che ciò che funziona a Dubai funzioni anche a Doha.
Due sviluppi commerciali sono importanti.
- India e Oman hanno firmato un Accordo di Partenariato Economico Globale nel dicembre 2025, entrato in vigore il 1° giugno 2026, secondo il Press Information Bureau dell'India. Gli acquirenti omaniti dovrebbero chiedere al proprio spedizioniere quale preferenza si applichi a questo prodotto.
- India e GCC hanno avviato negoziati per un accordo di libero scambio con una dichiarazione congiunta firmata a Nuova Delhi il 24 febbraio 2026, secondo il Press Information Bureau. Non c'è ancora alcun accordo.
Calore, umidità e container nel Golfo
È il punto pratico che non vorrei saltare.
Mi preoccupa l'acqua in un container diretto nel Golfo molto più del dazio.
Le estati del Golfo sono calde e i porti costieri sono umidi. Un container chiuso che si scalda di giorno e si raffredda di notte può formare condensa all'interno, e l'acqua gocciola sui pallet superiori. La carta assorbe l'umidità e perde rigidità.
- Chiedete che i rotoli siano avvolti e i pallet fasciati con film estensibile. Lo facciamo di serie.
- Chiedete al vostro spedizioniere degli essiccanti da container per le spedizioni estive.
- Sdoganate e scaricate rapidamente. Un container che attende in porto ad agosto è il luogo più rischioso per la carta.
- Conservate i rotoli in un magazzino ombreggiato e ventilato, sollevati da terra. La nostra guida su come conservare la carta a nido d'ape dall'umidità lo spiega in dettaglio.
I pallet in legno devono rispettare la ISPM 15. Ditecelo se il vostro spedizioniere richiede un particolare tipo di pallet o di marcatura.
Come si svolge di solito un ordine per il Golfo?
Come ovunque, con un po' più di burocrazia alla fine. La nostra guida passo passo all'importazione dall'India copre campioni, preventivi, caricazione e documenti. Per il Golfo aggiungete tre voci alla checklist.
- Il certificato di origine CEPA (o di altro tipo), richiesto insieme alla merce.
- La legalizzazione della fattura per gli EAU, o i certificati SABER per l'Arabia Saudita.
- Un piano per l'estate: essiccanti, sdoganamento rapido e stoccaggio al asciutto.
Di norma quotiamo in dollari USA, FOB Mundra come standard, e CIF quando il nolo verso il vostro porto è stabile. La nostra guida al caricamento dei container mostra quanti rotoli entrano in un container da 20 ft o da 40 ft.
Il vostro prossimo passo
Inviateci le vostre specifiche, il vostro porto (Jebel Ali, Dammam, Jeddah o un altro) e i documenti di cui il vostro spedizioniere ha bisogno tramite la nostra pagina contatti. Vi invieremo prima i campioni, poi un preventivo, e verificheremo con voi i requisiti del certificato di origine prima dell'avvio della produzione.
Domande degli acquirenti
La carta a nido d'ape è esente da dazio negli EAU con il CEPA?
Potrebbe esserlo, ma verificate la voce doganale esatta. Gli EAU eliminano il dazio sulla maggior parte delle voci tariffarie per le merci indiane nell'ambito del CEPA, e il vostro spedizioniere può confermare se il vostro codice rientra tra queste. In ogni caso chiedete al fornitore il certificato di origine CEPA, perché senza di esso si paga l'aliquota generale.
Il dazio degli EAU si applica anche al trasporto marittimo?
Sì. Le Dogane di Dubai valutano le importazioni su base CIF, quindi il nolo marittimo e l'assicurazione rientrano nel valore su cui si calcola il dazio. Se un certificato CEPA azzera il dazio, questo non conta più per il dazio, ma l'IVA è comunque dovuta sull'importazione.
Posso spedire un container a Dubai e inviarne una parte in Arabia Saudita?
Sì, lo fanno in molti, ma ogni confine ha le proprie regole, e i controlli di conformità sauditi si applicano quando la merce entra in Arabia Saudita. Pianificate i documenti sauditi prima che il container lasci l'India, non dopo che è arrivato a Jebel Ali.
Quali colori si vendono bene nel Golfo?
Non posso fornirvi dati di mercato in merito. Posso dirvi che produciamo kraft naturale, bianco, nero, blu, verde, rosso e giallo, così potete testare un numero limitato di pallet di un colore accanto al vostro ordine principale di kraft.
