수출용 벌집 포장지: 장거리 해상 운송 시 카턴 내 제품 보호

수출용 카턴은 고된 여정을 거칩니다. 자이푸르나 모라다바드, 쿠르자에서 포장되고, 항구까지 트럭으로 옮겨진 뒤 컨테이너에 실려 몇 주 동안 바다를 건너고, 하역된 후 다시 트럭에 실려 이동하며, 종종 문제를 해결해 줄 사람이 없는 먼 곳의 바이어 창고에서 비로소 열립니다.

제품 하나가 깨지면 바이어는 깨진 제품을 보게 됩니다. 한 층 전체가 깨지면 바이어를 잃을 수도 있습니다.

벌집 포장지는 도움이 되지만, 전체 작업의 한 부분일 뿐입니다. 카턴 안에서 제품 하나하나를 감싸고, 움직이지 않도록 모든 빈 공간을 채우고, 적재 하중을 견딜 만큼 튼튼한 카턴을 고르고, 포장실에서 컨테이너 문까지 화물 전체를 건조하게 유지하십시오. 그리고 본격적인 첫 선적 전에 포장된 카턴 몇 개를 반드시 테스트하십시오.

저희는 문발라 항에서 직접 컨테이너로 벌집 포장지를 선적하므로, 이 문제를 양쪽 입장에서 알고 있습니다. 저희 자체 롤도 생산라인에서 나오자마자 감싸고, 팔레트도 아래에서 설명할 이유와 같은 이유로 스트레치 랩으로 감쌉니다.

벌집 포장지는 수출 카턴에서 어떤 역할을 하나요?

제품 하나하나를 감싸고 완충합니다. 열린 셀 구조가 작은 충격을 흡수하고, 제품끼리 또는 제품과 카턴 벽이 서로 마찰하는 것을 막아 줍니다.

반면 다음 세 가지 역할은 하지 못합니다.

1. 큰 빈 공간을 채우지 못합니다. 반쯤 빈 카턴 안에서 흔들리는 포장된 제품은 여전히 깨집니다.
2. 약한 카턴을 튼튼하게 만들지 못합니다. 적재 시 카턴이 찌그러지면 포장재가 안의 제품을 지켜줄 수 없습니다.
3. 물을 막아주지 못합니다. 종이는 종이일 뿐입니다.

첫 번째 역할만 생각하지 말고, 이 네 가지 역할 모두를 계획에 포함하십시오.

카턴은 어떻게 포장해야 하나요?

빈틈없이, 그리고 건조하게 포장하십시오. 좋은 수출 카턴은 흔들었을 때 내부에서 움직임이 전혀 없어야 합니다.

1. 제품을 하나씩 따로 감싸십시오. 유리나 도자기의 경우, 벌집 포장지를 두 바퀴 늘려 감는 것부터 시험해 보시고, 더 무거운 제품에는 더 많이 감아 보십시오.
2. 칸막이나 추가 포장재로 제품을 나누어, 단단한 표면끼리 닿지 않도록 하십시오.
3. 카턴의 바닥과 상단에 완충층을 깔아 주십시오.
4. 나머지 빈 공간은 구겨진 종이, 벌집 포장지 또는 충전용 종이로 움직임이 없어질 때까지 채우십시오.
5. 카턴을 닫고 테이프로 봉한 다음 흔들어 보십시오. 소리가 나면 다시 열어 확인하십시오.

컨테이너 포장에 관한 국제 규범인 IMO/ILO/UNECE CTU 코드(2014년판)의 포장 규칙에는 짧은 문장이 있습니다. "필요한 경우 빈 공간을 채우라." 이 규정은 컨테이너 내부뿐 아니라 카턴 내부에도 똑같이 적용됩니다.

벌집 포장지의 정의와 보호 원리를 설명한 저희 가이드에서는 늘려 편 종이가 느슨한 종이보다 왜 더 잘 완충하는지 다룹니다. 목재, 황동, 대리석 제품을 수출하신다면, 수출용 수공예품 포장 기사에서 제품별로 자세히 설명하고 있습니다.

수출 노선에서 습기가 가장 큰 위험인 이유는 무엇인가요?

장거리 항해 중 밀폐된 컨테이너 안에서 스스로 "비"를 만들어내기 때문입니다.

CTU 코드 부록 3은 이를 분명하게 설명합니다. 컨테이너 내부 온도는 낮과 밤 사이에 크게 변합니다. 따뜻한 낮 시간에 화물과 포장재에서 수분이 나오고, 그 수분은 저녁이 되면 차가운 천장에 맺혔다가 "컨테이너 땀"이 되어 다시 떨어집니다.

같은 부록에는 카턴 제품을 수출하는 모든 사람이 알아야 할 수치도 있습니다. 방수 처리가 되지 않은 일반 판지는 습도가 40%에서 95%로 올라갈 때 강성이 최대 75%까지 떨어지고, 쌓인 카턴이 무너질 수 있다고 합니다. 이는 제 수치가 아니라 CTU 코드 자체의 수치입니다.

포장 종이도 똑같이 작용합니다. 젖은 벌집 포장지는 강성을 잃어 셀이 더 빨리 납작하게 눌립니다.

저희는 문발라 항에서 선적하는 모든 컨테이너에서 이 문제를 다룹니다. 그래서 롤을 습도가 관리되는 공장에서 생산하고 보관하며, 모든 로트의 습도를 확인하고, 롤을 생산라인에서 나오는 즉시 감쌉니다.

따라서 원칙은 간단합니다. 건조하게 포장하고, 건조하게 유지하십시오.

수출 포장 습기 점검표

CTU 코드는 또한 건조한 팔레트와 포장재에도 여전히 약 12%에서 15%의 수분이 남아 있으며, 이것만으로도 밀폐된 컨테이너의 공기 습도가 약 60%에서 75%까지 올라갈 수 있다고 언급합니다. 권고 사항은 비닐 랩과 함께 제습제 같은 건조 수단을 추가하라는 것입니다. 2주 이상 걸리는 항해라면 이 조언을 진지하게 받아들이시기 바랍니다.

수출에는 어떤 카턴과 포장지 등급이 적합한가요?

카턴은 적재 조건에 맞추고, 포장지는 제품에 맞추십시오.

먼저 카턴을 보시기 바랍니다. 무겁거나 깨지기 쉬운 제품에는 상자 제조업체에 이중 벽 판지를 요청하고, 컨테이너 내 적재 높이를 알려 주십시오. 건조한 공장에서는 튼튼했던 카턴도 바다에서는 그렇지 않을 수 있습니다.

포장지는 무거운 제품일수록 무거운 등급이 어울립니다. 저희 벌집 포장지는 50에서 120 GSM까지 생산합니다. 대략적인 기준으로, 가볍고 작은 제품에는 낮은 쪽이, 도자기, 석재, 황동에는 높은 쪽이 맞습니다. 결정하기 전에 가장 무거운 제품으로 양쪽 끝을 모두 시험해 보십시오.

폭도 중요합니다. 500 mm 롤은 키 큰 화병을 더 적은 바퀴 수로 감쌀 수 있습니다. 250 mm 롤은 작은 병이나 보석 상자에 더 깔끔하게 맞습니다.

도착 국가에 따라 달라지는 것이 있나요?

네, 두 가지 측면에서 달라집니다.

첫째, 바이어의 규정입니다. 유럽, 영국, 호주의 수입업체들은 점점 더 내부 포장재의 플라스틱 사용 여부를 묻고 있으며, 일부는 자체 포장 사양서를 보내옵니다. 포장지를 구매하기 전에, 구매한 후가 아니라 미리 확인하십시오.

둘째, 서류입니다. 바이어가 포장재에 대해 FSC 표기를 원한다면, 그 표기는 인증서 코드와 함께 공급업체의 송장에 있어야 하고, 이어서 귀사의 송장에도 표기되어야 하며, 이때 귀사 자체의 FSC 인증서가 필요합니다. 벌집 포장지의 재활용과 FSC 표기에 관한 기사에서 정직하게 표기할 수 있는 범위를 다루고 있습니다.

목재 팔레트와 상자는 별도의 주제입니다. 많은 국가가 목재 포장재가 국제 무역에서 목재 포장재에 관한 IPPC 표준인 ISPM 15(2018년판)를 충족하도록 요구합니다. 카턴과 종이 포장지는 목재 포장재가 아니지만, 그 아래의 팔레트는 목재 포장재입니다.

첫 선적 전에 어떻게 테스트하나요?

이 과정을 거치지 않고 첫 컨테이너를 선적하는 일은 절대 없어야 합니다. 실제 주문에 적용할 방식 그대로 카턴 다섯 개를 포장하십시오. 그다음 다음을 진행합니다.

1. 각 카턴을 무릎 높이 정도에서 아래쪽 모서리, 가장자리, 면에 떨어뜨리십시오.
2. 카턴을 컨테이너에 실릴 방식대로 쌓고, 위에 약간의 무게를 얹어 하루 동안 두십시오.
3. 포장된 카턴 하나를 가장 습한 방에서 하룻밤 두었다가 다시 떨어뜨리십시오.
4. 모두 열어서 갈라짐, 깨짐, 마찰 자국, 찌그러진 모서리가 있는지 확인하십시오.

바이어가 공식 테스트를 요구한다면, 어떤 표준을 원하는지 물어보십시오. 일부 바이어는 특정 시험 절차를 명시하며, 포장 시험기관이 이를 대신 수행할 수 있습니다.

실제 사례: 도자기 수출업체의 첫 컨테이너

도자기 수출업체가 영국 수입업체에 화분과 머그잔을 40피트 컨테이너로 보낸다고 가정해 봅시다. 문에서 문까지 약 30일이 걸립니다. 아래 수치는 예시를 위해 만든 값입니다.

1. 머그잔: 각각 폭 250 mm 시트를 두 바퀴 감고, 벌집 포장지를 사이에 넣어 카턴 하나에 여섯 개씩 넣습니다.
2. 화분: 500 mm 시트를 세 바퀴 감고, 카턴 하나에 한두 개씩 이중 벽 카턴에 넣고 주변을 충전재로 채웁니다.
3. 몬순기이므로 포장 전 이틀 동안 카턴을 실내에 보관합니다.
4. 팔레트는 스트레치 랩으로 감고, 포워더의 권고대로 컨테이너 안에 제습제를 걸어 둡니다.
5. 선적 1주 전에 카턴 다섯 개를 포장해 떨어뜨리고 쌓아 봅니다. 테스트 후, 화분용 카턴 바닥에 추가 층을 넣는 변경을 한 가지 했습니다.

이 중 어느 단계도 비용이 많이 들지 않습니다.

비용이 드는 것은 이 단계들을 건너뛰는 일입니다.

저희의 위치

저희는 자이푸르에서 습도가 관리되는 공장에 벌집 포장지를 생산하며, 모든 로트는 포장 전에 GSM, 롤 무게, 수분, 절단 품질을 확인합니다. 품질 페이지에서 점검 항목을 확인하실 수 있고, 수출 페이지에서 컨테이너로 선적하는 방법을 보여드립니다.

한 가지 한계는 분명히 말씀드려야겠습니다. 저희는 포장지를 만들 뿐 귀사의 카턴을 만들지 않으며, 세계 최고의 포장지라도 약한 상자를 구해주지는 못합니다. 카턴도 함께 올바르게 준비해 주십시오.

깨지기 쉬운 제품을 수출하신다면, 주요 제품, 카턴 규격, 목적지를 문의 페이지를 통해 보내 주십시오. 폭과 등급을 제안하고, 귀사의 시험용 카턴에 쓸 샘플도 보내 드리겠습니다.