Papier nacinany dla eksporterów: ochrona towarów w kartonach podczas długiego rejsu morskiego
Jak eksporterzy mogą używać papieru nacinanego w kartonach eksportowych: owijanie każdej sztuki, wypełnianie pustych przestrzeni, utrzymywanie suchości w kontenerze i testowanie przed pierwszą wysyłką.

Karton eksportowy ma ciężkie życie. Jest pakowany w Jaipur, Moradabadzie lub Khurji, przewożony ciężarówką do portu, załadowywany do kontenera, wysyłany przez kilka tygodni, rozładowywany, znów przewożony ciężarówką i często otwierany dopiero w magazynie kupującego, daleko od kogokolwiek, kto mógłby naprawić problem.
Jeśli jedna sztuka się stłucze, kupujący widzi stłuczoną sztukę. Jeśli połowa ładunku ulegnie uszkodzeniu, może Państwo stracić kupującego.
Papier nacinany pomaga, ale tylko jako jeden element całego zadania. Używajcie go do owinięcia każdej sztuki wewnątrz kartonu, wypełnienia każdej pustej przestrzeni, tak aby nic się nie przesuwało, dobierzcie kartony wystarczająco wytrzymałe na dany stos i utrzymujcie cały ładunek w suchości od pakowni aż po drzwi kontenera. Następnie przetestujcie kilka spakowanych kartonów przed pierwszą pełną wysyłką.
Sami wysyłamy papier nacinany w kontenerach z Mundry, więc znam ten problem z obu stron. Nasze własne rolki są owijane zaraz po wyjściu z linii, a nasze palety są owijane folią stretch – z tego samego powodu, który wyjaśnię poniżej.
Jakie zadanie pełni papier nacinany w kartonie eksportowym?
Owija i amortyzuje każdą sztukę. Otwarte komórki pochłaniają drobne wstrząsy i zapobiegają ocieraniu się przedmiotów o siebie lub o ścianki kartonu.
Nie wykonuje natomiast trzech innych zadań:
- Nie wypełnia dużych pustych przestrzeni. Owinięty przedmiot, który hałasuje w na wpół pustym kartonie, i tak się stłucze.
- Nie wzmacnia słabego kartonu. Jeśli karton zgniecie się w stosie, owijka nie uratuje tego, co jest w środku.
- Nie chroni przed wodą. Papier pozostaje papierem.
Planujcie wszystkie cztery zadania, a nie tylko pierwsze.
Jak pakować każdy karton?
Pakujcie ciasno i na sucho. Dobry karton eksportowy nie porusza się w środku, gdy nim potrząsnąć.
- Owińcie każdą sztukę osobno. W przypadku szkła lub ceramiki zaczynałbym testy od dwóch obrotów rozciągniętego papieru nacinanego, a na cięższych przedmiotach próbowałbym większej liczby.
- Oddzielcie sztuki przekładkami lub dodatkową owijką, tak aby żadne dwie twarde powierzchnie się nie stykały.
- Umieśćcie warstwę amortyzującą na dnie i na górze kartonu.
- Pozostałe puste przestrzenie wypełnijcie zgniecionym papierem, papierem nacinanym lub papierem wypełniającym, aż nic się nie będzie przesuwać.
- Zamknijcie i zaklejcie karton, a następnie nim potrząśnijcie. Jeśli coś słychać, otwórzcie go ponownie.
Międzynarodowy kodeks pakowania kontenerów, IMO/ILO/UNECE CTU Code (wydanie 2014), zawiera krótką zasadę: „Do fill void spaces when necessary" (wypełniaj puste przestrzenie w razie potrzeby). Dotyczy to równie dobrze wnętrza kartonów, jak i wnętrza kontenera.
Nasz przewodnik czym jest papier nacinany i jak chroni wyjaśnia, dlaczego rozciągnięty papier lepiej amortyzuje niż luźny. Jeśli eksportują Państwo wyroby z drewna, mosiądzu lub marmuru, nasz artykuł pakowanie wyrobów rzemieślniczych na eksport omawia każdy produkt osobno.
Dlaczego wilgoć jest największym zagrożeniem na trasach eksportowych?
Ponieważ szczelnie zamknięty kontener podczas długiego rejsu sam wytwarza deszcz.
Kodeks CTU opisuje to wprost w załączniku 3. Temperatura wewnątrz kontenera waha się między dniem a nocą. Wilgoć uwalniana przez ładunek i opakowania w ciepłych godzinach skrapla się wieczorem na zimnym dachu i spływa z powrotem jako tzw. „pot kontenera".
Ten sam załącznik podaje liczbę, którą każdy eksporter towarów w kartonach powinien znać. Zwykła tektura niewodoszczelna traci do 75% swojej stabilności, gdy wilgotność rośnie z 40% do 95%, a stosy kartonów mogą się zawalić. To wyliczenie samego kodeksu CTU, nie moje.
Papier owijkowy zachowuje się tak samo. Wilgotny papier nacinany traci sztywność, więc jego komórki szybciej się spłaszczają.
Mamy z tym do czynienia przy każdym kontenerze, który ładujemy w Mundrze. Dlatego nasze rolki wytwarzamy i przechowujemy w zakładzie z kontrolowaną wilgotnością, sprawdzamy wilgotność każdej partii i owijamy każdą rolkę zaraz po wyjściu z linii.
Zasada jest więc prosta: pakujcie na sucho i utrzymujcie suchość.
Lista kontrolna wilgoci przy pakowaniu eksportowym
| Etap | Co zrobić |
|---|---|
| Przechowywanie owijki i kartonów | Trzymać je zapakowane, z dala od podłogi, wilgotnych ścian i otwartych drzwi |
| Pakowanie w porze monsunowej | Nie pakować na otwartym placu w deszczowy dzień. Przed pakowaniem trzymać kartony w pomieszczeniu przez noc |
| Palety | Używać suchych palet. Mokre drewno wprowadza wodę bezpośrednio do kontenera |
| Owijanie palet | Owijać palety folią stretch lub zabezpieczać je kapturem, aby luźne kartony się nie przesuwały |
| Wnętrze kontenera | Na długich lub wilgotnych trasach stosować torebki z pochłaniaczem wilgoci, zgodnie z zaleceniem spedytora |
| Załadunek | Jeśli to możliwe, ładować w suchy dzień i nie zostawiać załadowanego kontenera otwartego podczas deszczu |
Kodeks CTU wspomina również, że suche palety i materiały pakunkowe nadal zawierają około 12% do 15% wilgoci, co samo w sobie wystarcza, by w zamkniętym kontenerze powietrze osiągnęło wilgotność rzędu 60% do 75%. Zaleca on dodatkowe środki osuszające, takie jak pochłaniacze, stosowane łącznie z owijaniem foliowym. Przy każdej podróży trwającej dłużej niż kilka tygodni traktowałbym to bardzo poważnie.
Jakie kartony i gramatury owijki nadają się do eksportu?
Dopasujcie karton do stosu, a owijkę do przedmiotu.
Zacząłbym od kartonu. Poproście producenta pudełek o tekturę dwuścienną do towarów ciężkich lub delikatnych i podajcie mu wysokość stosu w kontenerze. Karton wytrzymały w suchej fabryce może nie wytrzymać na morzu.
Jeśli chodzi o owijkę, cięższe gramatury nadają się do cięższych przedmiotów. Nasz papier nacinany ma gramaturę od 50 do 120 g/m². Orientacyjnie: lżejszy zakres sprawdza się przy małych, lekkich przedmiotach, a cięższy przy ceramice, kamieniu i mosiądzu. Przed decyzją przetestujcie oba krańce na najcięższym produkcie.
Ma to znaczenie także szerokość. Rolka 500 mm owija wysoki wazon mniejszą liczbą obrotów. Rolka 250 mm jest wygodniejsza przy małych butelkach i pudełkach na biżuterię.
Czy kraj przeznaczenia coś zmienia?
Tak, na dwa sposoby.
Po pierwsze, zasady kupującego. Importerzy w Europie, Wielkiej Brytanii i Australii coraz częściej pytają o plastik w wewnętrznym opakowaniu, a niektórzy przysyłają własną specyfikację opakowań. Przeczytajcie ją przed zakupem owijki, a nie po nim.
Po drugie, dokumenty. Jeśli kupujący chce deklaracji FSC na opakowaniu, deklaracja ta musi pojawić się na fakturze dostawcy z kodem certyfikatu, a następnie na Państwa fakturze, która wymaga własnego certyfikatu FSC. Nasz artykuł o recyklingu papieru nacinanego i deklaracjach FSC wyjaśnia, co można uczciwie zadeklarować.
Drewniane palety i skrzynie to osobny temat. Wiele krajów wymaga, aby opakowania drewniane spełniały normę ISPM 15, standard IPPC dla materiałów opakowaniowych z drewna w handlu międzynarodowym (wersja z 2018 r.). Kartony i owijka papierowa nie są opakowaniami drewnianymi, ale paleta pod nimi już tak.
Jak testować przed pierwszą wysyłką?
Nigdy nie wysłałbym pierwszego kontenera bez tego. Spakujcie pięć kartonów dokładnie tak, jak będziecie pakować właściwe zamówienie. Następnie:
- Upuśćcie każdy z nich z wysokości kolana na dolny narożnik, krawędź i ścianę.
- Ułóżcie kartony tak, jak będą stać w kontenerze, z pewnym obciążeniem na górze, na jeden dzień.
- Zostawcie jeden spakowany karton na noc w najbardziej wilgotnym pomieszczeniu, jakie macie, a potem znów go upuśćcie.
- Otwórzcie wszystko i sprawdźcie, czy nie ma pęknięć, odprysków, śladów otarć i zgniecionych narożników.
Jeśli kupujący żąda formalnego testu, zapytajcie, jaką normę chce zastosować. Niektórzy kupujący wskazują konkretną procedurę badawczą, a laboratorium opakowaniowe może ją dla Państwa przeprowadzić.
Przykład: pierwszy kontener eksportera ceramiki
Załóżmy, że eksporter ceramiki wysyła kontener 40 stóp z donicami i kubkami do importera z Wielkiej Brytanii, około 30 dni od drzwi do drzwi. Liczby są na potrzeby przykładu zmyślone.
- Kubki: jeden arkusz o szerokości 250 mm na sztukę, dwa obroty, sześć w kartonie, z papierem nacinanym między nimi.
- Donice: arkusz 500 mm, trzy obroty, jedna lub dwie sztuki w kartonie dwuściennym z wypełnieniem wokół.
- Kartony przechowywane w pomieszczeniu przez dwa dni przed pakowaniem, bo trwa monsun.
- Palety owinięte folią stretch, pochłaniacze powieszone wewnątrz kontenera zgodnie z zaleceniem spedytora.
- Pięć kartonów testowych upuszczonych i ułożonych w stos w tygodniu poprzedzającym wysyłkę, z jedną zmianą wprowadzoną po teście: dodatkowa warstwa na dnie kartonów z donicami.
Żaden z tych kroków nie jest kosztowny.
Kosztowne jest ich pominięcie.
Gdzie się plasujemy
Wytwarzamy papier nacinany w Jaipur, w zakładzie z kontrolowaną wilgotnością, a każda partia jest sprawdzana pod kątem gramatury, masy rolki, wilgotności i jakości cięcia przed zapakowaniem. Nasza strona jakości wymienia wykonywane kontrole, a strona eksportowa pokazuje, jak wysyłamy towar w kontenerach.
Przyznam się do jednego ograniczenia. Wytwarzamy owijkę, a nie kartony, a najlepsza owijka na świecie nie uratuje słabego pudełka. Proszę zadbać również o właściwy karton.
Jeśli eksportują Państwo delikatne towary, proszę przesłać nam swoje główne produkty, wymiary kartonów i kierunki wysyłek przez stronę kontaktową. Zaproponujemy szerokość i gramaturę oraz wyślemy próbki do Państwa kartonów testowych.
Pytania zadawane przez kupujących
Czy papier nacinany wchłania wilgoć w kontenerze?
Tak, jak każdy papier pobiera wilgoć z wilgotnego powietrza i wtedy traci część sztywności. Dlatego pakowanie musi zaczynać się na sucho i być chronione. Suchy papier, suche kartony i suche palety oraz pochłaniacze wilgoci na długich lub wilgotnych trasach zapewniają jego prawidłowe działanie.
Czy potrzebuję obróbki ISPM 15, jeśli wysyłam tylko kartony?
ISPM 15 dotyczy nieobrobionych opakowań drewnianych, takich jak palety, skrzynie i przekładki, a nie kartonów z tektury falistej ani papieru. Jeśli kartony stoją na drewnianych paletach, palety muszą spełniać wymogi tam, gdzie wymaga tego kraj przeznaczenia. Sklejka i inne przetworzone drewno nie podlegają tej normie.
Czy papier nacinany wystarczy do transportu lotniczego?
W przypadku większości delikatnych towarów w mocnym kartonie – tak. Przesyłki lotnicze są krótsze i suchsze, ale na węzłach przeładunkowych towar jest obsługiwany dość brutalnie, więc owijanie każdej sztuki i wypełnianie pustych przestrzeni należy wykonać równie starannie. I tak poleciłbym wykonanie testu upuszczenia na najcięższej sztuce.
Czy europejscy kupujący zaakceptują papier nacinany zamiast foli bąbelkowej?
Zazwyczaj tak, a niektórzy wręcz wolą papier, ponieważ tam jest on powszechnie zbierany do recyklingu. Warto jednak potwierdzić to z każdym kupującym na piśmie. Niektórzy mają własne specyfikacje opakowań, a kilku wymaga określonych certyfikatów lub raportów z badań dołączonych do przesyłki.