ハニカム紙のEU輸入:関税、PPWR、EUDRと書類
インド産ハニカム紙を購入するEUのバイヤー向けに、CN 4823 90 85の0%関税、輸入VAT、インドとEUの貿易協定、そしてPPWRとEUDRが輸入者に求めることを解説します。

ハニカム紙のロールは、EUのCNコード4823 90 85 80に該当する可能性が高く、EU TARICでは第三国からの関税が0%となっています(2026年10月5日確認)。輸入VATは、お客様の加盟国の税率で支払います。インドとEUの自由貿易協定は2026年1月に妥結しましたが、まだ発効していません。
そのため、英国と同じく、関税が問題になることはまれです。
EUで難しいのは、2つの規則です。包装および包装廃棄物規則(PPWR)は2026年8月12日から適用されており、EU森林破壊防止規則(EUDR)は大規模・中規模事業者に対して2026年12月30日から適用されます。
当社は紙を製造していますので、当社が提供できるものと、お客様自身の義務がどこから始まるのかをお伝えできます。ただし、私はコンプライアンスの専門家ではありません。以下は出発点としてお考えいただき、各項目について通関業者とコンプライアンスチームにご確認ください。
適用されるCNコードと関税率は?
多くの通関業者は、4823 90 85 80(寸法や形状に裁断した「その他の」紙)から検討を始めます。EU委員会のTARICデータベースでは、この項目の第三国関税は0%で、2005年から適用されています。
ご留意いただきたい分類上の問題があります。第48類では、幅が36cmを超えるロール紙と、それより狭いロール紙を異なる扱いにしています。そのため、380mmや500mmのロールは別の項目に分類されるとの主張もあり得ます。ハニカム紙のHSコードに関するガイドでは、幅の問題と公表されている判定事例を説明しています。通関業者が別のコードを選ぶ場合は、その関税を別途ご確認ください。
通常の輸入であれば、税関当局から拘束力のある関税情報(Binding Tariff Information)の決定を取得することをお勧めします。これで分類の問題は確定します。
国境で支払う金額は?
| 項目 | 2026年10月5日時点の状況 | 出典 |
|---|---|---|
| 4823 90 85 80の関税 | 第三国関税0% | EU TARIC |
| 輸入VAT | 加盟国の税率 | 各国が設定 |
| 課税価格 | EU国境までの輸送費と保険料を含む | 関税法典(UCC)第71条 |
| インドとEUのFTA | 妥結済み、未発効 | 欧州委員会 |
関税が0%であっても、課税価格はVATに影響します。EU関税法典(UCC)、規則(EU)No 952/2013の第71条では、物品がEUに入るまでの輸送費と保険料を加算します。輸入VATは、それらを含めた価格に対して課されます。
貿易協定については、欧州委員会のインドのページに、交渉が2026年1月27日に妥結したと記載されています。2026年9月には、委員会が署名の承認を理事会に求めました。署名、欧州議会の同意、そして発効はこれからです。
また、EORI番号も必要です。これは各国の税関当局が発行します。
PPWRは、ハニカム紙の輸入者に何を求めますか?
多くのバイヤーの想定より多くの義務があります。
ロールで販売されるハニカム包装材は、国境を越える時点では空であっても、PPWRの下では包装とみなされます。
委員会のPPWR FAQ(環境総局、第2版、2026年8月)では、ストレッチフィルムを例に挙げ、「ロールで販売される場合は包装とみなすべき」としています。同じ考え方がハニカム紙にも当てはまります。
2026年8月12日から、そのFAQおよび委員会の包装のページによれば、次のとおりです。
- 製造者は適合性評価を実施し、EU適合宣言書を作成し、技術文書を保管しなければなりません。
- 輸入者は、その適合性評価が実施されていることを確認しなければなりません。
- 輸入者の名称と住所を、包装または添付書類に記載しなければなりません。FAQでは、紙のシートなどのノーブランドの汎用包装材にも同様に適用されるとしています。
- 包装にはバッチまたはタイプの識別子が必要で、各ロールを製造ロットまで遡れるようにしなければなりません。
- 鉛、カドミウム、水銀、六価クロムの合計は、100 mg/kg以下に抑える必要があります。
プライベートブランドのバイヤーは、次の点を二度お読みください。ブランドがロールや箱に記載されている場合、FAQではお客様を製造者とみなします。その場合、適合性に関する義務はお客様にあり、それを果たすためには当社から技術情報を入手する必要があります。
当社はすでに全ロットを検査し、パレットに品番を表示しています。PPWRのためにコンプライアンスチームがどの書類を必要とするかを早めにお知らせいただければ、生産前に合意できます。PPWRとハニカム紙に関するガイドでは、現在適用される内容と、今後適用される内容をより詳しく説明しています。
EUDRはハニカム紙に適用されますか?
はい、バージン繊維から作られた紙で、ラップが独立した製品として販売される場合に適用されます。EUDRは第48類の紙製品を対象としています。その附属書では、再生(廃棄物および古紙)紙から作られた、または由来する製品は除外されています。
委員会のEUDRのページには適用日が記載されています。大規模・中規模事業者は2026年12月30日、零細・小規模事業者は2027年6月30日です。
この附属書は、2026年7月13日に採択された委員会の委任法令C(2026) 4920により改訂されました。その前文には、「それ自体の製品として」EU市場に出される包装材は適用範囲に含まれるとあります。空の状態で輸入されるハニカムロールは、まさにこれに該当します。
実務上は、次の対応をお勧めします。
- 各グレードがどの繊維(バージン、再生、またはその混合)から作られているかを、サプライヤーに書面で確認してください。
- 完全に古紙から作られたグレードについては、コンプライアンスチームが確認したい証拠を求めてください。
- バージン繊維を含むグレードについては、適用日より前にデューデリジェンスとデューデリジェンス声明を準備してください。
当社のFSCハニカム紙の大半は、100%再生繊維を使用したFSC Recycledとして請求しています。FSCとEUDRは同じものではなく、各グレードの扱いを決められるのはお客様のコンプライアンスチームだけです。当社にできるのは、各グレードに何が含まれているかを正直にお伝えすることです。
貨物に添付すべき書類は?
- 商業送り状(インコタームズ、価格、またFSCの品目については、FSCの主張と当社の認証コードを記載)
- パレットごとの包装明細書
- 船荷証券
- 原産地証明書(通関業者が求める場合)
- コンプライアンスチームがサプライヤーと合意したPPWRおよびEUDR関連の書類
木製パレットはISPM 15に適合している必要があります。輸入者や倉庫が特定のパレットタイプを希望する場合は、問い合わせの際にお知らせください。
EUのバイヤー向け計画チェックリスト
| 時期 | 対応事項 |
|---|---|
| サンプル前 | 自社ブランドで販売するか、当社のブランドを使用するかを決めてください。PPWR上の立場が変わるためです |
| サンプル時 | 各グレードの繊維の種類と、もしあればFSCの主張を依頼してください |
| 発注前 | 通関業者と品目コードを、コンプライアンスチームとPPWRおよびEUDRの書類を合意してください |
| 発注時 | 注文書にバッチ識別子、輸入者の情報、製品コードを記載してください |
| 積込前 | パレットの種類、書類、ラベルを確認してください |
輸出のページには、当社の積載数量、インコタームズ、標準で送付する書類が掲載されています。初めてのコンテナ輸入については、インドからのハニカム紙輸入に関するステップごとのガイドで、これらの内容を順序立ててご確認いただけます。
次のステップ
仕様書、輸入先の加盟国、コンプライアンスチームの書類リストを、お問い合わせページからお送りください。何かを確定される前に、グレードごとにどの繊維を使用しているか、当社が何を供給できるかを正直にお伝えします。
購入者からのよくあるご質問
インドとEUの自由貿易協定でハニカム紙の関税は下がりますか?
通常のコードについては下がりません。第三国からの関税がすでに0%だからです。協定の影響が大きいのは他の製品や、インドとの貿易全体です。署名・発効するまでは、国境での取り扱いに変わりはありません。
PPWRのもとで、自社としてEU適合宣言書を用意する必要がありますか?
当社のロールを自社ブランドで販売する場合、製造者とみなされる可能性が高く、適合性に関する義務はお客様側に移ります。ノーブランドで販売する場合は輸入者として扱われ、製造者が義務を果たしていることを確認する必要があります。どちらの立場になるかは、コンプライアンスの専門家にご確認ください。
FSC認証があればEUDRの要件を満たせますか?
いいえ。FSCはデューデリジェンスの助けにはなりますが、EUDRには独自の要件があり、EUシステムへのデューデリジェンス声明の提出も含まれます。FSCの主張は代わりになるものではなく、有用な証拠の一つとして扱ってください。
インド産ハニカム紙に最適なEUの港はどこですか?
海上輸送距離が最短の港ではなく、倉庫まで届けるコストが最も低い港です。フォワーダーに、内陸のトラックや鉄道の輸送を含めて2つの港の見積もりを依頼してください。